Sistema de protección contra latigazos cervicales

Abraza tu cuerpo y contribuye a evitar lesiones cervicales El sistema de protección contra latigazos cervicales exclusivo de Volvo, ayuda a reducir mas del 50%* el riesgo de lesiones crónicas por latigazo cervical, por lo que se considera uno de los más seguros del sector automovilístico. Integrado en los asientos delanteros, el sistema WHIPS se activa para proteger la columna y el cuello de manera controlada tras un impacto trasero de suficiente fuerza. *Según estudios independientes realizados por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de EE. UU., la compañía de seguros sueca Folksam y la National Road Administration de Suecia

Sistema inteligente de información para el conductor

Te ayuda a concentrarte cuando es necesario. El sistema IDIS (Sistema Inteligente de Información para el Conductor) controla continuamente el movimiento del volante para determinar si estás tomando una curva difícil o, de hecho, cualquier situación que exija toda tu atención. Si es el caso, retarda la información que pueda distraerte- las llamadas entrantes en el teléfono integrado, por ejemplo - hasta que la conducción se hace más relajada.

Aviso del cinturón de seguridad en todos los asientos.

Sabrás de un vistazo quien tiene puesto el cinturón. Uno de los elementos de seguridad más importantes del vehículo es el cinturón de seguridad. Por ello nuestro sistema de aviso, le hace saber cuantos pasajeros del asiento trasero lo tiene puesto.

Estructura Frontal Única

¿Cómo mantiene intacto el habitáculo este frontal que absorbe la energía? Primero utilizamos un Volvo S40 sin motor y lo estrellamos por delante. Después diseñamos el motor de manera que encajara en el espacio sobrante: así conseguimos la deformación óptima. Las diversas zonas de la estructura frontal patentada están diseñadas para distribuir las fuerzas de colisión y ayudar a mantener intacto el habitáculo. Esto garantiza que gran parte del impacto se dispersa antes de alcanzar el habitáculo, lo que pone a salvo a sus ocupantes. Un refuerzo de acero debajo del tablero de instrumentos ayuda a impedir la entrada en el área de los pasajeros, lo que también ayuda a proteger las piernas y los pies.

Faros Bi- Xenon activos

Ilumina lo que hay a la vuelta de la curva. Al conducir por carreteras sinuosas después de ponerse el sol, los faros activos Bi-Xenon del Volvo S40 reflejan el giro del volante para iluminar el recorrido de la curva en lugar de iluminar simplemente hacia delante para que veas exactamente por dónde vas.

Estructura Frontal Única

¿Cómo mantiene intacto el habitáculo este frontal que absorbe la energía? Primero utilizamos un Volvo S40 sin motor y lo estrellamos por delante. Después diseñamos el motor de manera que encajara en el espacio sobrante así conseguimos la deformación óptima. Las diversas zonas de la estructura frontal patentada están diseñadas para distribuir las fuerzas de colisión y ayudar a mantener intacto el habitáculo. Esto garantiza que gran parte del impacto se dispersa antes de alcanzar el habitáculo, lo que pone a salvo a sus ocupantes. Un refuerzo de acero debajo del tablero de instrumentos ayuda a impedir la entrada en el área de los pasajeros, lo que también ayuda a proteger las piernas y los pies.

Sistemas de Aviso automáticos

Aviso ultrarrápido, por si acaso. Para evitar que una situación complicada empeore, Volvo ha desarrollado dos sistemas de aviso que se activan automáticamente: las luces de frenada de emergencia y el aviso de emergencia automático. El objetivo de ambos sistemas es avisar inmediatamente a los demás de que algo le ocurre a tu vehículo para que reduzcan y te esquiven.