Habitáculo de seguridad

Seguridad de protección a tu alrededor. La avanzada estructura de la carrocería del S80 esta basada en resistentes secciones de paneles y zonas deformables que interactúan. Cuatro calidades de acero de alta resistencia ayudan a distribuir y a absorber las fuerzas de una colisión en accidentes de todo tipo. De esta forma, conductor y pasajeros están protegidos, independientemente de la dirección del impacto.

Sistema de protección contra latigazos cervicales

Contribuye a reducir el riesgo de lesiones a largo plazo Los asientos delanteros del Volvo S80 están equipados con el sistema de protección contra latigazos cervicales, WHIPS, de Volvo para evitar lesiones en el cuello. Tras un impacto trasero de suficiente fuerza, el sistema WHIPS se activa para proteger la columna y el cuello de manera controlada.

Control dinámico de estabilidad y tracción

Hace tu coche más estable y es menos probable que patine El control dinámico de estabilidad y tracción ayuda a mejorar el control en carreteras sinuosas interrumpiendo instantáneamente la distribución de potencia a cualquier rueda que pierda la tracción hasta que recupere el agarre. El sistema antideslizamiento también detecta cuándo el coche comienza a patinar, frenando las ruedas relevantes por separado para que el S80 vuelva a recuperar el control.

Protección contra impactos laterales

El sistema de protección contra impactos laterales patentado por Volvo distribuye las fuerzas de la colisión a lo largo de una gran superficie de la carrocería del vehiculo, contribuyendo a reducir el impacto sobre los ocupantes. Y en el Volvo S80, los airbags laterales de doble cámara funcionan en tandem con esta estructura protegiendo la cadera y le pecho con distintas presiones. Los airbags de techo laterales también contribuyen a reducir el riesgo de lesiones.

Faros Bi- Xenon activos

Ilumina lo que hay a la vuelta de la curva. Al conducir por carreteras sinuosas después de ponerse el sol, los faros activos Bi-Xenon del volvo S80 reflejan el giro del volante para iluminar el recorrido de la curva- hasta 15°en cualquier dirección- en lugar de iluminar simplemente hacia delante.

Control de velocidad contante adaptativo y ayuda de freno

El control de velocidad constante adaptativo incluye ahora advertencia de colisión y freno automático (CWAB) que utiliza radar y cámara para detectar vehículos delante del vehiculo. Si ambos sistemas coinciden en que la situación es critica, se activa el freno autónomo pero, en situaciones menos criticas, el sistema avisa al conductor y precarga los frenos. El CWAB esta diseñado para reducir la velocidad del impacto y, en algunos casos, incluso evitar accidentes.

Control de alerta del conductor y aviso de cambio de carril

El control de alerta del conductor es el primer sistema del mundo de los vehículos de pasajeros que alerta al conductor mientras disminuye su nivel de concentración. Junto con el aviso de cambio de carril, que informa al conductor cuando el vehiculo cruza las marcas de la calzada sin razón aparente, el sistema esta diseñado para reducir el riesgo de accidentes causados por distracción del conductor.