Estructura Frontal única

Ayuda a reducir el daño a otros usuarios de la carretera en una colisión a seguridad en el Volvo XC90 también sirve a otros usuarios de la carretera. En primer lugar, un larguero bajo adicional en la parte delantera contribuye a que se activen las zonas deformables del otro vehículo, mientras que el capo esta diseñado para actuar como zona deformable para la persona que choca con el vehículo, con lo que se consigue reducir el riesgo de lesiones graves.

Sistema de protección contra latigazos cervicales:WHIPS

Abraza tu cuerpo y contribuye a evitar lesiones cervicales En una colisión trasera, el sistema de protección contra latigazos cervicales del XC90 mueve instantáneamente el respaldo hacia atrás y, simultáneamente, mueve la parte superior del respaldo hacia arriba y hacia delante para ayudar a reducir la tensión sobre la espalda y el cuello.Una vez abrazada la espalda, el respaldo se inclina hacia atrás para reducir aún más la fuerza que actúa sobre el coupante.

Sistema de Protección contra impactos laterales-SIPS

Un sistema exclusivo que contribuye a reducir el impacto de una colisión lateral El sistema de protección contra impactos laterales del XC90 distribuye las fuerzas de la colisión a lo largo de una gran superficie de la carrocería del vehiculo, contribuyendo a reducir el impacto sobre los ocupantes. Los airbags laterales de los asientos delanteros y los airbags de techo laterales (IC) ayudan a reducir el riesgo de lesiones de cabeza, cuello y caderas.

Control de Estabilidad contra vuelcos - RSC

Ayuda a mantener estable el vehículo en los movimientos bruscos. Si te ves forzado a hacer una maniobra evasiva en la que le XC90 puede volcar, el sistema RSC contribuirá a reducir los peligros. La velocidad y el ángulo del vehículo se controlan para determinar el peligro del vuelco y, a un determinado nivel, el sistema RSC se activa frenando o reduciendo la potencia para ayudar al XC90 a recuperar su compostura y a que tú mantengas el control.

Faros Bi-Xenon activos

Ilumina lo que hay a la vuelta de la curva. Al conducir por carreteras sinuosas después de ponerse el sol, los faros activos Bi-Xenon del volvo S80 reflejan el giro del volante para iluminar el recorrido de la curva- hasta 15°en cualquier dirección- en lugar de iluminar simplemente hacia delante.